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2009年11月18日,理查德霍尔布鲁克(中)与驻阿富汗美军司令斯坦利麦克里斯特尔(左)在喀布尔等候国务卿希拉里到访。(资料图片)更有甚者,通过霍尔布鲁克的狂妄野心,帕克向我们展示的是或许呈现于他人眼中的美国强权:专横跋扈、贪得无厌和虚伪成性。对外政策的行家里手们可能会自鸣得意地把基辛格(创意、智慧、谋略)或老布什(理性、正派、可靠)想象成为美国强权的拟人化代表。首先,考虑一下霍尔布鲁克对于眼见为实的坚持。这一性格特点从一开始就表现了出来。在抵达越南的第一天漫步西贡街头的时候,霍尔布鲁克注意到一群人聚集在舍利寺附近。他加入了朝圣者的人群中,并很快发现自己在凝视地上的一件神圣遗物:佛教僧人释广德的被烧焦的心脏。这名和尚曾在1963年6月自焚以抗议霍尔布鲁克奉命前往支持的那个西贡政府的宗教偏执态度。  一位资深行业分析师也告诉《投资者网》,有桩共享单车的市场空间在缩小,“毕竟,当无需政府补贴的无桩共享单车漫天飞的时候,地方政府无需再花钱去建设有桩共享单车系统。”  之所以很多共享汽车企业经营难以为继,是因为开展这项业务,不仅要花钱采购汽车,还要投入大量资金进行运营维护,所以共享汽车使用率必须非常高才能盈利。可以对标很多城市的出租车,每天运营会超过10个小时。  当然,也有业内专家认为,C端对于共享汽车有大量需求。经营共享汽车,可以实现盈利,但要满足一系列苛刻的条件,即便赚钱了利润率也不高。首先采购的车要便宜;二、运营要跟上、维修及时且尽可能成本低,比起共享单车,共享汽车更注重用户体验,例如半路爆胎、车内有垃圾或便溺等,都会影响使用体验,需要更好地维护;三、维持合理的使用率,共享汽车投放多了使用效率会下滑,投放少了,用户要用车时没有车也不行,需要把握平衡,这其中经验很重要。  

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 成熟了的霍尔布鲁克仍然寻求了解事情原本的真相。在比尔克林顿为确定对外政策团队感到头疼的时候,霍尔布鲁克前往了波斯尼亚,对那场在上世纪90年代初会给美国对外政策制造烦恼的战争进行直接的观察。他所看到的情况使他确信有必要采取行动。16年后,霍尔布鲁克发现自己置身于阿富汗。他聆听得越多,脑海中的越战回响就愈发响亮,他对于军事解决方案的怀疑也就愈加强烈。霍尔布鲁克指出:“我们回到了越南。军事胜利是不可能的。” 

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